Ломоносов Павел
Автомобиль: Audi A4
Стаж вождения: 2 года
Возраст: 28
Контраварийная подготовка(зима) -
Вот и прошел год с "Курса 70", под шинами снег и гололед, а это значит, что пришла пора идти учиться дальше И вот уже вторую зиму подряд меня сначала буквально за пять минут наглядно убеждают, что я и водить-то толком не умею, потом упорно учат, а в конце глядишь – уже что-то получается. И как только начинаешь верить, что что-то там “освоил”, неравнодушный инструктор заботливо подтягивает ручник в самый неожиданный момент и мы летииим в заносе по льду, лихорадочно пытаясь успеть сделать это движение контролируемым)) И по новой: больше заносов, больше угла, больше драйва, больше умений и навыков.
И да, здесь Вам не нужно идти искать инструктора, дергать его за рукав и просить Вам что-то объяснить. Здесь работают профессионалы, влюбленные в свое дело. Информация о приемах управления, Ваших ошибках, особенностях Вашего авто идет нон-стоп, Вас никто не бросит, Вам все объяснят быстро, четко и по делу. А уж заскучать точно не получится )
16.02.17
Моисеева Ирина
Автомобиль: форд фокус
Стаж вождения: 1
Контраварийная подготовка(зима) -
Центр контраварийной подготовки, спасибо вам за незабываемые дни!
Все эмоции - это словами не описать. Это поймет только тот, кто это попробовал.
Это нравится всем без исключения.
Один только солидный мужчина упорно твердил, что ему это не надо, ему неинтересно, но на работе заставляют (вот же повезло!)). И, когда в последний день мы его опять спросили, ну что, нравится ведь?, он продолжал говорить, что нет, но звучало неубедительно. И глаза выдавали)
Там все, как дети, которые катаются с горки, и уже пора уходить, а они: «Ну еще разочек, ну еще разочек!»
Сначала ты вообще не понимаешь, получается у тебя что-нибудь или нет. Потому что садится в машину новый инструктор и говорит все делать по-другому, не так как научил предыдущий. Потом понимаешь, что каждый вносит что-то свое, и ты уже знакома с несколькими техниками и можешь выбирать. Все время кто-то что-то корректирует, и кажется, что ты ничего не умеешь. А потом вдруг по траектории и по увеличившейся скорости, с которой проходишь повороты, понимаешь, что ну ведь получается же!
Александр на упражнениях по сносу передней оси сказал: «Что ты мне мальчика обижаешь». Потому что я этого мальчика все время догоняла))) Справедливости ради надо сказать, что у него это было всего второе занятие.
Или когда Сергей Олегович на моей машине догнал полный привод на трассе, мне же тоже во что бы то ни стало захотелось его догнать) И догнала. Правда, цепляя машину за снег, где только можно. Но все-таки!)))
Жаль только, что на этом кураже обычно заканчивается занятие. Как в кино – каждая серия на самом интересном месте. И поэтому мало, хочется еще и еще.
Спасибо всем, кто учил: Сергею Олеговичу, Андрею Погоцкому, Саше Зайцеву, Паше, Никите, Даниле, Маше, Юре, Александру Анисову, Дмитрию Перлину за учебу, и за фоточки, которые, надеюсь, будут, и всем другим Димам, которых там много) И всем, кого забыла назвать.
Учеба закончилась, а я вспоминаю всякие смешные моменты, которые там были.
Андрей Погоцкий, который, как только поехали, сразу же спросил:
- Где твоя левая нога?»
- На подставке
- Точно на подставке?
- Канеш, ну а где еще!
Через пять минут:
- Где левая нога?
- На подставке.
- Хм, точно на подставке.
Это было очень смешно, потому что точно так же «ногой на подставке» меня когда-то терроризировала Маша, и я, любитель ездить с выжатым сцеплением, потом почти три месяца училась ее там держать. И научилась же!)) Честно, это было гораздо сложнее, чем тормозить в поворотах левой ногой!))
Тут будет лирическое отступление про курс 70.
Я раньше думала, что ведь так не честно: на курсе 70 учат совсем простым вещам, но там 4 практических занятия, а тут вон каким, а занятий всего три. Ну мало же!)) Хотя… тут сколько занятий ни сделай, все равно будет мало))
На самом деле самые важные для меня вещи из курса 70 – это не умение запарковать машину, а кое-что другое. Например, именно там научили смотреть туда, куда должна ехать машина. И я уже давно использую для обзора не лобовое стекло, а все пространство машины, а передние стойки воспринимаю не как ограничители от и до, а как досадные помехи, которые обзор иногда заслоняют.
И тут на контраварийном курсе это очень пригодилось. В общем, этого всего не замечаешь, пока кто-нибудь не обратит на это внимание.Потому что то, что мы уже умеем, воспринимаем как само собой разумеющееся.
Теперь назад к контраварийке. На ней, даже когда чему-то научишься, сильно порадоваться успехам все равно не дадут) Когда тебе кажется, что ты справилась, и уже почти раздулась от гордости, тебе вдруг говорят:«А это не ты, это электроника в твоей машине тебя вытащила»))
Кстати, эта электроника, которая помогает предотвращать опасные ситуации, в некоторых случаях может помешать и наоборот стать их катализатором. Например, Сергей Олегович, проехав в моей машине, сказал, что если машина все-таки войдет в сильный занос, то может из него не выйти.
Каждый прием, которому там обучают, - это как новая игрушка. Ты забрасываешь все остальные и начинаешь играться в эту. Так было с ручником. Это же так клево, практически ничего делать не надо, машинка сама поворачивает! Один курсант сказал, что теперь перестанет где не попадя дергать ручник в поворотах, а я сказала, что наоборот, наверное, теперь начну) Но потом наигралась и интересно стало совсем другое. А потом третье. А потом четвертое))
И теперь эти эффектные приемы, которые я видела в кино, потеряли свою загадочность. Потому что я же знаю, как они это делают. И кое-что даже могу сама. Это эффектно, но очень легко. А держать машину в повороте на скользкой дороге на скорости совсем не эффектно, но гораздо труднее. Так что это только начало. Это мы только грань управляемости нащупали, чтобы в реальной жизни ее не переходить. И чтобы снова приехать на полигон и наоборот переходить эту грань еще и еще. В этом весь кайф. С нетерпением жду каких-нибудь дополнительных дней для нас и летнего курса.
Я вас просто обожаю!
03.12.16
Елена
Автомобиль: Nissan Sentra
Возраст: 32
Курс 70 - Очень важный и полезный курс. И не только для начинающих водителей. О многих нюансах не знают даже опытные! Ожидания оправдались примерно на 80%. Остальные 20% - это только навыки, а они приобретаются с опытом. То, что можно было отработать на площадке, было отработано на 100%. Благодаря опытным и очень талантливым инструкторам, удалось узнать не только секреты вождения, парковки, но и полность изменить своё отношение к дороге и всем тем , кто на ней ездит! Теперь я точно знаю: профессионалы никогда никуда не спешат, поэтому всегда и приезжают вовремя. Очень полезной оказалась и теория. За это отдельное спасибо Сергею Олеговичу Овчинникову. За практику в первую очередь спасибо Дмитрию. Работать с ним было легко и приятно. Маше и Юрию тоже большое спасибо. Итог: по моему мнению, этот курс просто обязаны пройти все начинающие водители! Уже хотя бы потому, что в первую очередь, безопасность водителя только в его собственных руках. Обязательно рекомендую школу всем своим знакомым!
09.09.2016
Вероника
Автомобиль: Hyundai Solaris
Стаж вождения: 6
Возраст: 25
Контраварийная подготовка -
Прошла курс контраварийной подготовки весной 2016.
Сначала со скептицизмом отнеслась к теоретическим часам подготовки, не понимала зачем они нужны и было жалко времени. Но теория прошла быстро и интересно. Занятия насыщенные, в форме открытой дискуссии и материал подается очень доступно. На практике сразу понимаешь зачем об этом говорили на теории)
Практика прошла ожидаемо хорошо. После занятий намного лучше стала чувствовать машину, ее возможности и пределы. К тому же удалось устроить легкий дрифт) Надеюсь контраварийные приемы никогда не пригодятся, но курс определенно того стоит.
Особо хочу отметить работу инструкторов и администратора. Все четко, организовано, продумано и доброжелательно. Спасибо всем большое.
P.S. теперь в раздумьях на какой бы еще курс к Вам записаться :)
Удачи Вам
Дмитрий
Контраварийная подготовка -
Получил больше, чем ожидал. Но долго ждал набора группы.
Хотелось бы, чтобы к теоретической информации прилагалась распечатка тезисов.
Самый главный результат - техника руления, торможения, заход в поворот.
Антон
Автомобиль: honda civic
Стаж вождения: 6
Возраст: 31
Контраварийная подготовка -
2 года прошло уже как прошел обучение по контраварийной подготовке лето. Приобретенные навыки спасали не раз от очень опасных ситуаций. Наверное самый главный навык который приобретается на курсах это понимание автомобиля и понимание ситуаций на дорогах. Была даже ситуация год назад в пробке, да там тоже бывают оказывается аварии, увернулся от летуна который четко с разгону летел мне в бок машины ( по касательной с левой полосы), я успел его только краем глаза увидеть и резко уйти от столкновения в свой же полосе (1 передача была, скорость около 5 км), ему в общем повезло. Руки сами сработали как надо, потом уже сидел дома думал над этим =))
Много ситуаций было когда машина уже начинает попадать в занос, до критичных ситуаций не доводил, все отлично выруливается -)
Еще была ситуация очень меня раздражающая, это учитель на дороге. На скорости 100 км учить чему то это либо покушение на убийство либо одному умирать наверное скучно. Спасли как раз навыки торможения. Нехорошего человека к сожалению не поймали, очень жаль.
И это только капля в море ситуаций которые были за эти 2 года.
Все удачи на дорогах, и огромное спасибо моим инструкторам!
Ольга Курманова
Курс 70 -
Хотим всем нашим дружным коллективом оставить исключительно положительный
отзыв и поблагодарить за организацию такого нужного для сотрудников нашей
компании мероприятия! Несмотря на разный опыт и стаж вождения наших участников,
информация была актуальной, интересной, моментами неожиданной и, что очень важно,
применимой на практике. Практическая часть занятия тоже не оставила никого равнодушной!
Еще раз с огромной благодарностью и надеждой на дальнейшее сотрудничество,
коллектив компании "СМОК ТРАВЕЛ лтд" и ОО "БКА"
Анна Сивакова
Автомобиль: Шкода Фабия
Стаж вождения: 10
Раллийный день - Отзыв на внедорожный спецкурс:
Ощущения потрясающие. Насчёт "поедем, застрянем" - это и про меня тоже. Да не пытаюсь я посреди города сугробы искать, их при желании запросто объехать можно. Но если бы мне до занятий показали то заснеженное место, по которому нужно было проехать именно на моей машине, послала бы может и не очень вежливо. Но ведь получилось в конце концов!!! Минут 20 не слишком уверенных попыток, и вот оно, поехала!!!! Не думала, что моя спокойная немолодая Шкода на такое способна. Ощущения, что я МОГУ и машина МОЖЕТ!!! Это классно. Цепи и браслеты - это средство, как бы не самое главное. Но если это помогает, почему бы и нет?Не лишнее уметь ими правильно пользоваться. Вообще-то у меня дача есть, а снега там до...., много, в общем. Кроме того, научилась при помощи троса вытягивать из сугроба другую машину. Тоже дело нужное, думаю, не только мне пригодится. А что касается экскурсии по заваленным снегом и ветками лесным дорогам на "Ниве" в качестве пассажиров с подробнейшими объяснениями, как нужно себя вести на месте водителя, чтобы там не остаться надолго - это и вообще непередаваемые ощущения, Super8 в парке им.Челюскинцев отдыхает с запасом. Но самое важное - потрясающее общение с очень интересным волевым сильным человеком, опыт которого позволяет мгновенно принимать самые нестандартные решения и находить выход из довольно сложных ситуаций. Здорово, когда есть настоящие фанаты своего дела, это сохраняет веру в жизнь и людей.
Олег
Автомобиль: Шкода Октавия
Стаж вождения: 8
Возраст: 35
Контраварийная подготовка(зима) -
Очень круто. Когда тебя учат управлять жнелезной махиной. И ты понимаешь что она тебя начинает слушаться все больше и больше и не только когда все спокойно, но и когда колёса скользят как на коньках. Время на автодроме пролетало незаметно. Спасибо всей команде за доброжелательность. Вот бы занятий было бы побольше )))
Екатерина
Автомобиль: VW Polo
Возраст: 43
Курс 70 -
Четкость, продуманность, слаженность работы всей Команды, и как результат: максимум полезнейшей и необходимой информации за короткий промежуток времени и приобретение навыков (в моем случае, пока еще минимальных, но и это прогресс при практически нулевом стаже вождения), благодаря филигранным (другого слова подобрать не могу, чтобы описать талант, которым обладают инструкторы Александр и Андрей - инструкторы-преподаватели-психологи от Бога!!!) способам и методам объяснения!
Сергей Олегович, Александр, Андрей и Мария, огромное вам СПАСИБО!!!!!
