Сидоренко Александр
Автомобиль: БМВ 530 D
Стаж вождения: 12
Возраст: 34
Контраварийная подготовка - Это нужно попробовать, почувствовать.
05.06.2017
Екатерина
Автомобиль: Фольксваген Гольф
Стаж вождения: 2
Возраст: 28
Контраварийная подготовка - Интересно, полезно и очень впечатляюще. Получила полезные советы по улучшению моих навыков вождения. Лучше чувствую поведение своей машины, лучше понимаю и предугадываю реакцию на мои действия
05.06.2017
Ирина
Автомобиль: Киа Соренто
Стаж вождения: 8
Возраст: 29
Контраварийная подготовка - Прекрасная возможность убедиться в том, что никогда не стоит считать себя профессионалом. Всегда есть чему учиться. Результат - меньше боязни и лучше понимаю свой автомобиль.
05.06.2017
Александра
Автомобиль: Опель Астра
Стаж вождения: 2
Возраст: 27
Контраварийная подготовка - Сначала не понимаешь, зачем 3 дня терпишь эту боль в руках на тренажерах, а потом попадаешь в рай.
05.06.2017
Анна
Автомобиль: Хёндай Солярис
Стаж вождения: 1
Возраст: 24
Контраварийная подготовка - Полезный курс, который стоило бы пройти каждому водителю. Прочувствовать ситуации, в которых лучше не бывать дорогах (и больше не бояться неизведанного)
05.06.2017
Александр
Автомобиль: Тойота ярис
Стаж вождения: 2 месяца
Возраст: 41
Курс 70 -
Прошел курс 70! Обещания,что после прохождения курса почувствуется уверенность за рулем,начинают сбываться! Особенно в труднодоступных и малогабаритных местах.Казалось бы все просто,но...после того,как мне все четко и грамотно объяснили и показали! За это отдельное спасибо Павлу и Марии Вашкевич.Это профессионалы своего дела! Единственным минусом явилось то,что так и не удалось увидеть основателя данной школы! Надеюсь,на следующих курсах я все же услышу его опыт!) Спасибо Вам.
19.04.2017
Евгения Пугач
Автомобиль: Opel Astra H
Стаж вождения: 2
Возраст: 28
Контраварийная подготовка(зима) -
Хочу сказать большое СПАСИБО инструкторам: Сергею, Александру, Андрею, Илье, Даниле, Юрию, Никите - что создали такую дружественную рабочую атмосферу на площадке. Как мне показалось, в группе не было какой-либо скованности - кто не понял - инструктор тут же покажет данный элемент на твоей машине, все повторит и растолкует. На площадке все довольно строго организованно. После курсов появились навыки и вырос уровень управлением автомобилем. 3 дня практики по 2,5 часа под присмотром опытных инструкторов дали хорошую практику. Очень жаль, что все завершилось так скоро. Хочется продолжить заниматься и дальше. Ну, а пока эмоций много и...приеду к Вам на вторую ступень обучение - высшее водительское мастерство - летом. Горячий привет хочу передать всем инструкторам, а также Сергею Олеговичу и Марии. Со своей стороны могу предложить свои услуги по разработке сайта. Готова ответить на любые вопросы, если они есть в любое время...
23.02.17
Ломоносов Павел
Автомобиль: Audi A4
Стаж вождения: 2 года
Возраст: 28
Контраварийная подготовка(зима) -
Вот и прошел год с "Курса 70", под шинами снег и гололед, а это значит, что пришла пора идти учиться дальше И вот уже вторую зиму подряд меня сначала буквально за пять минут наглядно убеждают, что я и водить-то толком не умею, потом упорно учат, а в конце глядишь – уже что-то получается. И как только начинаешь верить, что что-то там “освоил”, неравнодушный инструктор заботливо подтягивает ручник в самый неожиданный момент и мы летииим в заносе по льду, лихорадочно пытаясь успеть сделать это движение контролируемым)) И по новой: больше заносов, больше угла, больше драйва, больше умений и навыков.
И да, здесь Вам не нужно идти искать инструктора, дергать его за рукав и просить Вам что-то объяснить. Здесь работают профессионалы, влюбленные в свое дело. Информация о приемах управления, Ваших ошибках, особенностях Вашего авто идет нон-стоп, Вас никто не бросит, Вам все объяснят быстро, четко и по делу. А уж заскучать точно не получится )
16.02.17
Моисеева Ирина
Автомобиль: форд фокус
Стаж вождения: 1
Контраварийная подготовка(зима) -
Центр контраварийной подготовки, спасибо вам за незабываемые дни!
Все эмоции - это словами не описать. Это поймет только тот, кто это попробовал.
Это нравится всем без исключения.
Один только солидный мужчина упорно твердил, что ему это не надо, ему неинтересно, но на работе заставляют (вот же повезло!)). И, когда в последний день мы его опять спросили, ну что, нравится ведь?, он продолжал говорить, что нет, но звучало неубедительно. И глаза выдавали)
Там все, как дети, которые катаются с горки, и уже пора уходить, а они: «Ну еще разочек, ну еще разочек!»
Сначала ты вообще не понимаешь, получается у тебя что-нибудь или нет. Потому что садится в машину новый инструктор и говорит все делать по-другому, не так как научил предыдущий. Потом понимаешь, что каждый вносит что-то свое, и ты уже знакома с несколькими техниками и можешь выбирать. Все время кто-то что-то корректирует, и кажется, что ты ничего не умеешь. А потом вдруг по траектории и по увеличившейся скорости, с которой проходишь повороты, понимаешь, что ну ведь получается же!
Александр на упражнениях по сносу передней оси сказал: «Что ты мне мальчика обижаешь». Потому что я этого мальчика все время догоняла))) Справедливости ради надо сказать, что у него это было всего второе занятие.
Или когда Сергей Олегович на моей машине догнал полный привод на трассе, мне же тоже во что бы то ни стало захотелось его догнать) И догнала. Правда, цепляя машину за снег, где только можно. Но все-таки!)))
Жаль только, что на этом кураже обычно заканчивается занятие. Как в кино – каждая серия на самом интересном месте. И поэтому мало, хочется еще и еще.
Спасибо всем, кто учил: Сергею Олеговичу, Андрею Погоцкому, Саше Зайцеву, Паше, Никите, Даниле, Маше, Юре, Александру Анисову, Дмитрию Перлину за учебу, и за фоточки, которые, надеюсь, будут, и всем другим Димам, которых там много) И всем, кого забыла назвать.
Учеба закончилась, а я вспоминаю всякие смешные моменты, которые там были.
Андрей Погоцкий, который, как только поехали, сразу же спросил:
- Где твоя левая нога?»
- На подставке
- Точно на подставке?
- Канеш, ну а где еще!
Через пять минут:
- Где левая нога?
- На подставке.
- Хм, точно на подставке.
Это было очень смешно, потому что точно так же «ногой на подставке» меня когда-то терроризировала Маша, и я, любитель ездить с выжатым сцеплением, потом почти три месяца училась ее там держать. И научилась же!)) Честно, это было гораздо сложнее, чем тормозить в поворотах левой ногой!))
Тут будет лирическое отступление про курс 70.
Я раньше думала, что ведь так не честно: на курсе 70 учат совсем простым вещам, но там 4 практических занятия, а тут вон каким, а занятий всего три. Ну мало же!)) Хотя… тут сколько занятий ни сделай, все равно будет мало))
На самом деле самые важные для меня вещи из курса 70 – это не умение запарковать машину, а кое-что другое. Например, именно там научили смотреть туда, куда должна ехать машина. И я уже давно использую для обзора не лобовое стекло, а все пространство машины, а передние стойки воспринимаю не как ограничители от и до, а как досадные помехи, которые обзор иногда заслоняют.
И тут на контраварийном курсе это очень пригодилось. В общем, этого всего не замечаешь, пока кто-нибудь не обратит на это внимание.Потому что то, что мы уже умеем, воспринимаем как само собой разумеющееся.
Теперь назад к контраварийке. На ней, даже когда чему-то научишься, сильно порадоваться успехам все равно не дадут) Когда тебе кажется, что ты справилась, и уже почти раздулась от гордости, тебе вдруг говорят:«А это не ты, это электроника в твоей машине тебя вытащила»))
Кстати, эта электроника, которая помогает предотвращать опасные ситуации, в некоторых случаях может помешать и наоборот стать их катализатором. Например, Сергей Олегович, проехав в моей машине, сказал, что если машина все-таки войдет в сильный занос, то может из него не выйти.
Каждый прием, которому там обучают, - это как новая игрушка. Ты забрасываешь все остальные и начинаешь играться в эту. Так было с ручником. Это же так клево, практически ничего делать не надо, машинка сама поворачивает! Один курсант сказал, что теперь перестанет где не попадя дергать ручник в поворотах, а я сказала, что наоборот, наверное, теперь начну) Но потом наигралась и интересно стало совсем другое. А потом третье. А потом четвертое))
И теперь эти эффектные приемы, которые я видела в кино, потеряли свою загадочность. Потому что я же знаю, как они это делают. И кое-что даже могу сама. Это эффектно, но очень легко. А держать машину в повороте на скользкой дороге на скорости совсем не эффектно, но гораздо труднее. Так что это только начало. Это мы только грань управляемости нащупали, чтобы в реальной жизни ее не переходить. И чтобы снова приехать на полигон и наоборот переходить эту грань еще и еще. В этом весь кайф. С нетерпением жду каких-нибудь дополнительных дней для нас и летнего курса.
Я вас просто обожаю!
03.12.16
Елена
Автомобиль: Nissan Sentra
Возраст: 32
Курс 70 - Очень важный и полезный курс. И не только для начинающих водителей. О многих нюансах не знают даже опытные! Ожидания оправдались примерно на 80%. Остальные 20% - это только навыки, а они приобретаются с опытом. То, что можно было отработать на площадке, было отработано на 100%. Благодаря опытным и очень талантливым инструкторам, удалось узнать не только секреты вождения, парковки, но и полность изменить своё отношение к дороге и всем тем , кто на ней ездит! Теперь я точно знаю: профессионалы никогда никуда не спешат, поэтому всегда и приезжают вовремя. Очень полезной оказалась и теория. За это отдельное спасибо Сергею Олеговичу Овчинникову. За практику в первую очередь спасибо Дмитрию. Работать с ним было легко и приятно. Маше и Юрию тоже большое спасибо. Итог: по моему мнению, этот курс просто обязаны пройти все начинающие водители! Уже хотя бы потому, что в первую очередь, безопасность водителя только в его собственных руках. Обязательно рекомендую школу всем своим знакомым!
09.09.2016
